انتشار گزارش بررسی حادثه در یک پروژه راه‌آهن در هامی؛ سقوط کامیون کمپرسی و مدفون شدن خودروی سواری با ۴ کشته و ۲ زخمی

وب‌سایت اداره مدیریت بحران منطقه خودمختار اویغور سین‌کیانگ اخیراً «گزارش بررسی حادثه مرگبار ۸ ژوئیه در محوطه کارگاهی پروژه خط دوم راه‌آهن Jiangnao در هامی سین‌کیانگ» را منتشر کرد. ساعت ۱۹:۵۸ روز ۸ ژوئیه ۲۰۲۶، در کیلومتر ۶۸۹+K۴۲۱ قطعه اول پروژه احداث خط دوم راه‌آهن Jiangnao واقع در شهرستان بارکول در هامی، یک سانحه نقلیه در محوطه کارگاهی رخ داد که منجر به کشته شدن ۴ نفر و زخمی شدن ۲ نفر دیگر شد. بر اساس نتایج این بررسی، سانحه ۸ ژوئیه در محوطه کارگاهی پروژه خط دوم راه‌آهن Jiangnao، یک سانحه کاری ناشی از مسئولیت ایمنی به شمار می‌رود. این حادثه بر اثر هم‌پوشانی عواملی همچون نادیده گرفتن مسئولیت‌های اصلی ایمنی کار از سوی شرکت‌های مجری، نقص در مدیریت ایمنی کارگاه، صوری بودن بازرسی خطرات، ارزیابی ناکافی ماشین‌آلات و تجهیزات و کوتاهی نهادهای نظارتی به وقوع پیوست. در این شرایط، راننده با یک دستگاه کامیون کمپرسی سنگین که به شکل غیرقانونی دستکاری شده و دارای اضافه‌بار شدید بود، وارد یک مسیر دسترسی کارگاهی غیراستاندارد شد و در پی نقص فنی ناگهانی خودرو، به دلیل واکنش نامناسب، این سانحه رخ داد. پروژه احداث خط دوم راه‌آهن Jiangjunmiao در ژوندونگ به Naomaohu (جنوب بایشیهو) در هامی، در شمال شرقی منطقه خودمختار اویغور سین‌کیانگ و در حوزه جغرافیایی هامی و ولایت خودمختار چانگجی هوی قرار دارد. این خط از ایستگاه Maliang در خط ریلی موجود Jiangnao آغاز می‌شود، در امتداد دامنه‌های شمالی رشته‌کوه تیان‌شان به موازات مسیر موجود به سمت غرب امتداد می‌یابد و پس از عبور از شهرستان‌های ییوو، بارکول قزاق، موری قزاق، چیتای و منطقه توسعه اقتصادی و فناوری ژوندونگ، به ایستگاه Jiangjunmiao در خط ریلی Wujiang منتهی می‌شود. طول کل این خط ۳۹۲.۴۱۴ کیلومتر است که ۲۶۶.۷۹۷ کیلومتر آن در هامی و ۱۲۵.۶۱۷ کیلومتر در چانگجی قرار دارد. این پروژه به ۴ قطعه اجرایی تقسیم شده و کل سرمایه‌گذاری آن ۱۰.۹۴۵ میلیارد یوآن است. عملیات ساخت این طرح در اکتبر ۲۰۲۴ آغاز شد و بر اساس برنامه‌ریزی‌ها در اوت ۲۰۲۷ به پایان می‌رسد. محل حادثه در محدوده عملیات زیرسازی قطعه اول این پروژه بوده است. جزئیات وقوع حادثه نشان می‌دهد که حدود ساعت ۱۹:۵۰ روز ۸ ژوئیه ۲۰۲۶، یک دستگاه کامیون کمپرسی سنگین (با ظرفیت مجاز ۲ نفر، دارای ۱ سرنشین و حامل حدود ۳۰.۲۵ تن بار) در مسیر دسترسی کارگاهی از شرق به غرب در حال بالا رفتن از شیب بود تا بار خود را در بستر خاکی راه‌آهن تخلیه کند. حوالی ساعت ۱۹:۵۸ و در نزدیکی بالای شیب، خودرو دچار نقص فنی شد، نیروی محرکه خود را از دست داد و به عقب لغزید. در جریان این حرکت رو به عقب، راننده خودرو به نام Zhou Yunpeng از درِ سمت خود به بیرون پرید. کامیون پس از حدود ۱۱ متر لغزش، با انحراف قسمت عقب به سمت شمال، از دیواره شیب‌دار جاده دسترسی به پایین سرازیر شد و با سمت چپ یک دستگاه خودروی سواری که در مسیر فرعی عمومی از شرق به غرب در حرکت بود برخورد کرد. در اثر شدت برخورد و نیروی اینرسی، بار سنگ و ماسه داخل کمپرسی روی سقف و درون خودروی سواری فروریخت و آن را به‌طور کامل مدفون کرد. این سانحه در مجموع ۴ کشته و ۲ زخمی بر جای گذاشت و به هر دو خودرو خسارت سنگین وارد شد. در این گزارش، معرفی ۷ نفر به مراجع قضایی توصیه شده است: Zhou Yunpeng، مالک و راننده کامیون کمپرسی که مسئولیت انتقال شن و ماسه را در کارگاه بر عهده داشت؛ به دلیل افزایش غیرمجاز ارتفاع اتاق بار، فعالیت با وجود انقضای مجوز حمل‌ونقل، رانندگی با خودروی دستکاری‌شده و دارای اضافه‌بار شدید، و همچنین واکنش نامناسب در شرایط اضطراری نقص فنی که به وقوع حادثه انجامید، دارای مسئولیت مستقیم شناخته شد. پیشنهاد شده است که وی به ظن نقض قوانین ایمنی کار برای پیگرد قانونی به مراجع قضایی معرفی شود. Yang Jinan، نماینده قانونی و مدیرعامل شرکت Lanzhou Xunzu Engineering Machinery Co., Ltd. (واحد اجاره‌دهنده تجهیزات)، به ظن ارتکاب جرایم ایمنی کار برای رسیدگی قضایی معرفی شده است. علاوه بر این، Zhou Guofeng، مسئول اجرایی کارگاه و Zhang Xiaoshan، مدیرعامل شرکت پیمانکاری Gansu Tongcai Construction Engineering Co., Ltd. به اتهام نقض ضوابط ایمنی کار به مراجع قضایی معرفی شدند. همچنین Luo Qiang، سرپرست کارگاه، Shi Yuxiang، معاون اجرایی مدیریت و Yang Kai، مدیر ارشد پروژه از شرکت پیمانکار CCCC Third Highway Engineering Co., Ltd. به دلیل قصور در انجام وظایف نظارتی و ایمنی، جهت پیگرد قانونی به مراجع قضایی ارجاع داده شدند.