کشتی باری ۷۰ هزار تنی سنگ آهن و رؤیاهای بربادرفته کاری: ناپدید شدن ۱۸ ملوان چینی در اقیانوس هند
Li Yun میگوید Yan Pengfei هنوز ملوان کارآموز بود و قرار بود با پایان این سفر دریایی، دوره کارآموزیاش تمام شود: «بعد از آن دستکم ماهی ۱۰ هزار یوآن درآمد داشت.» گزارشگران هفتهنامه جنوب: Wang Hang، کارآموز هفتهنامه جنوب: Li Baoyi عملیات آمادهسازی انبارهای کشتی Ocean Winner شامل نظافت، خشککردن و زنگزدایی انبارها پیش از بارگیری. منبع تصویر: مصاحبهشونده «خانم، من از بندر حرکت کردم، نصف ماه دیگر میبینمت.» بامداد ۲۱ اوت ۲۰۲۶، Li Yun پیامی از همسرش Yan Pengfei دریافت کرد. شامگاه روز قبل، Yan Pengfei که در کشتی Ocean Winner کار میکرد، همراه این کشتی بندر پارادیپ در هند را ترک کرد. حدود یک روز بعد، این کشتی فلهبر حامل نزدیک به ۷۱ هزار و ۲۰۰ تن سنگ آهن، در اقیانوس هند دچار سانحه شد و غرق گردید. Xinhua به نقل از رسانههای خارجی گزارش داد که هنگام وقوع حادثه، ۲۴ خدمه در کشتی حضور داشتند. Indian Coast Guard تأیید کرد که پس از ارسال سیگنال اضطراری، دو تن از ملوانان تبعه چین نجات یافتند، اما ۱۸ ملوان چینی و ۴ ملوان با تابعیتهای دیگر مفقود شدهاند. Yan Pengfei ۳۱ ساله بود و دو فرزند داشت. Yu Qingcheng، عضو کمیته حزب در روستای زادگاهش، و Cui Liangui، از اهالی روستا، این موضوع را در گفتگو با خبرنگار هفتهنامه جنوب تأیید کردند. Yu Qingcheng به خبرنگار هفتهنامه جنوب گفت پس از حادثه غرق شدن کشتی، به روستا ابلاغ شد تا با مراجعه حضوری به خانوادهاش بررسی کنند که آیا Yan Pengfei در حال حاضر برای دریانوردی اعزام شده است یا خیر. پس از واژگونی Ocean Winner، Li Yun از استان ههبهی راهی فوژو شد. او روز ۲۱ سپتامبر به خبرنگار هفتهنامه جنوب گفت که مالک کشتی بهصراحت اعلام کرده است برنامهای برای بیرون کشیدن اجساد ندارد و دو طرح پیشنهادی برای پرداخت غرامت ارائه داده است. Li Yun گفت: «تا جایی که مطلع شدهام، خانوادههای هفت یا هشت نفر از ملوانان با مالک کشتی بر سر دریافت غرامت به توافق رسیده و فوژو را ترک کردهاند.» با این حال، او هنوز این پیشنهادهای غرامت را نپذیرفته است. برای او هنوز پرسشهای بیپاسخ بسیاری باقی مانده است. این کشتی فلهبر با ۲۸ سال سن، چطور در فصل بارانهای موسمی هند پس از بارگیری بیش از ۷۰ هزار تن پودر سنگ آهن وارد آبهای توفانی شده و

