کمبود شدید ایستگاه شارژ در بزرگراه‌های چین هم‌زمان با تعطیلات روز ملی: صف‌های سه ساعته و آزمایش طرح تأمین شارژ در عوارضی‌های بزرگراه شانگهای–هانگژو

هم‌زمان با موج گسترده سفرهای تعطیلات روز ملی، صف‌های طولانی در ایستگاه‌های شارژ به دغدغه و دردسر اصلی بسیاری از مالکان خودروهای انرژی نو تبدیل شده است. کاربران متعددی در شبکه‌های اجتماعی با انتشار ویدیوهایی از مجتمع‌های خدماتی رفاهی بین‌راهی، از ساعت‌ها انتظار در صف برای شارژ خودروهای خود خبر داده‌اند. روز ۲ اکتبر، پنگ‌پای با یکی از رانندگان خودروهای برقی که در سفر طولانی‌مدت بین‌استانی بود، گفتگو کرد. این راننده (آقای لی) بعدازظهر ۳۰ سپتامبر سفر خود را از شهر یانجی در استان جیلین به مقصد گوانگشی آغاز کرده بود. او در این باره گفت: «در طول مسیر ۶ بار برای شارژ توقف کردم و در تمام دفعات ناچار به ایستادن در صف شدم. طولانی‌ترین انتظار در مجتمع خدماتی لینگ‌های در بزرگراه پکن–هاربین بود که سه ساعت به طول انجامید.» وی در عین حال اشاره کرد که از شامگاه ۱ اکتبر، از حجم ترافیک و فشار صف‌های شارژ تا حدی کاسته شده است. به گزارش Jimu News، در مجتمع خدماتی شمال داژو واقع در بزرگراه بائوتو–مائومینگ نیز صف‌های طویلی با حضور ده‌ها خودرو در برابر جایگاه‌های شارژ تشکیل شد. یکی از رانندگان گزارش داد که شارژ باتری یک خودروی برقی به ۱ درصد رسیده و در نزدیکی ایستگاه شارژ متوقف شده بود که در نهایت با همکاری کارکنان مجتمع خدماتی و چند تن از رانندگان، خودرو با هل دادن به سمت دستگاه شارژ هدایت شد. ساعت ۱۰:۳۰ صبح روز ۲ اکتبر، پنگ‌پای در تماس با مرکز پشتیبانی Liaoning Expressway پیگیر وضعیت مجتمع خدماتی لینگ‌های شد. یکی از کارکنان اعلام کرد که صف شارژ خودروها کماکان برقرار است اما در این ساعت از تراکم خودروها کاسته شده است. وی افزود: «با توجه به رایگان بودن عوارض بزرگراهی در ایام تعطیلات، حجم تردد خودروها بسیار سنگین است.» یکی از مسئولان مرکز مدیریت جیاشینگ وابسته به Zhejiang Communications Investment Group نیز به پنگ‌پای گفت که از میان مجتمع‌های خدماتی تحت مدیریت این مرکز در نخستین روز تعطیلات، تنها مجتمع خدماتی جیاشینگ شاهد تشکیل صف موقت بود و در سایر ایستگاه‌ها شرایط تردد بدون معطلی سپری شد. وی توضیح داد که پیش از آغاز تعطیلات، دستگاه‌های شارژ فوق‌سریع در مجتمع خدماتی جیاشینگ نصب شدند و علاوه بر آن، در امتداد ایستگاه‌های عوارضی این مسیر نیز زیرساخت‌های شارژ احداث شده که نخستین ایستگاه شارژ کامیون‌های سنگین بین‌استانی استان چه‌جیانگ را نیز شامل می‌شود و خودروهای سواری نیز امکان استفاده از آن را دارند. این مسئول افزود: «این ایستگاه‌ها دقیقاً در مجاورت گیت‌های عوارضی مستقر هستند؛ بنابراین رانندگان بدون نیاز به ورود به جاده‌های محلی، بلافاصله پس از خروج از بزرگراه خودروی خود را شارژ می‌کنند و مجدداً وارد مسیر می‌شوند.» این رویکرد به رانندگان آشنا به مسیر امکان داده است تا از توقف در مجتمع‌های رفاهی شلوغ پرهیز کنند و با مراجعه به ایستگاه‌های عوارضی، بخشی از بار ترافیکی توزیع شود. در طول تعطیلات، نیروهایی نیز برای ساماندهی صف‌ها در محل حضور دارند و خدمات‌رسانی در نقاط کلیدی مسیر به‌طور مداوم پشتیبانی می‌شود. بر اساس گزارش CCTV News، برآورد می‌شود تردد خودروهای انرژی نو در نخستین روز تعطیلات روز ملی به ۱۷.۸ میلیون دستگاه-سفر برسد. برخی رانندگان در مجتمع‌های بین‌راهی از کندی فرایند و زمان‌بر بودن شارژ گلایه دارند. وزارت حمل‌ونقل اعلام کرده است که ترافیک در بزرگراه‌های اصلی و مسیرهای منتهی به جاذبه‌های گردشگری پرطرفدار بسیار بالاست و تقاضای شارژ، به‌ویژه از ساعت ۱۰ صبح به بعد، به اوج می‌رسد. وزارت حمل‌ونقل برای مدیریت تقاضای شارژ خودروهای برقی در تعطیلات، بر اساس داده‌های سال‌های گذشته سامانه‌های مدیریت یکپارچه خودرو، فهرستی از مجتمع‌های خدماتی با ترافیک بحرانی تهیه کرده و با استقرار تجهیزات شارژ سیار و دستگاه‌های شارژ سریع پرقدرت، اقداماتی را برای کاهش تراکم این مراکز در دستور کار قرار داده است.